Предлагаем сотрудничество в сфере производства и реализации башенных кранов разнообразного типа.
 |
 |
 |
Наша фирма при сотрудничестве и поддержке китайской компании ХUАТА приступила к
реализации проекта сборки на
территории ВКО башенного самоподъемного
реализации проекта сборки на
территории ВКО башенного самоподъемного
крана QTZ63.
Наша фирма при сотрудничестве и поддержке с ведущей китайской компанией ХUАТА производителем башенных кранов марки QTZ приступила к реализации проекта сборки на территории ВКО башенного самоподъемного крана QTZ63.
Компания XUATA
- Передовое по технологической силе и техническому оборудованию в КНР
- Специализированное предприятие-изготовитель башенных и мостовых кранов
- Высокое качество и послепродажное обслуживание
- 3 серии и 12 типов башенных кранов
- Международные сертификаты качества ISO9001 , 2000, CE, RUSA
- Передовые по технологии однобалочные и двухбалочные мостовые краны
Башенные краны QTZ-63
У Башенного крана QTZ63 имеется горизонтальная стрела, кабина, верхнее вращение. Самовозводящийся башенный кран. Башенный кран QTZ-63 предназначен для стосорокаметровых зданий. Тяговый механизм этого башенного крана, поворотный механизм и механизм самоподъема крана выполнены на базе преобразователя частоты типа AC, благодаря чему возможно плавно регулировать скорость производимых операций.
Характеристика строительного башенного крана QTZ63
1. Номинальный грузоподъемный момент башенного крана 630 KN.m. Максимальная грузоподъемность крана 6 т., максимальный рабочий вылет стрелы 50 м.
2. Высота подъема строительного крана QTZ63 стационарного свободностоящего типа – 39 м. Приставной тип этого башенного крана позволяет поднимать грузы на высоту до 140 м., что подходит для строительства как промышленных, так и жилых зданий высотой до 45 этажей. Все элементы металлоконструкций башенного крана изготовлены из высокопрочной стали, что продлевает срок эксплуатации.
3. Подъемное шеститонное устройство этого башенного крана работает от двухскоростного одинарного электродвигателя с фазным ротором и вихревым торможением, что позволяет уменьшить ток и приглушить инерционные токи при регулировке скорости и смене уровня; значительно увеличить срок службы контактора, обеспечить сравнительно высокую устойчивость и надежность конструкции, повысить точность наведения на место. Согласно требованиям потребителей, в механизме подъема может применяться трехскоростной двигатель
4. Так же в данном башенном кране предусмотрены двойная подвеска, горизонтальная стрела, для изменения вылета используется грузовая тележка.
5. В башенном кране QTZ 63 применяется механизм поворота серии ODM французской компании POTAN. В этом механизме применяется передовая электротехника, электромагнитная муфта и планетарный редуктор, аполярный регулятор скорости. Пусковой крутящий момент большой, вращение плавное, передовые технические характеристики.
6. Система безопасности работы башенного крана микропроцессорная, с цифровой индикацией информации JTWL6/8/10 Load Cat Out (КНР), возможна установка ОНК-160Б-15 Россия.
7. Кабина башенного крана металлическая выносная с системой кондиционирования в режимах охлаждения и обогрева, регулируемое кресло, штора солнцезащитная регулируемая, стеклоочиститель, розетка 220 в.
8. Три вида установки башенного крана:
А) бетонная подушка
Б) на крестовине
В) на рельсовом ходу
2. Высота подъема строительного крана QTZ63 стационарного свободностоящего типа – 39 м. Приставной тип этого башенного крана позволяет поднимать грузы на высоту до 140 м., что подходит для строительства как промышленных, так и жилых зданий высотой до 45 этажей. Все элементы металлоконструкций башенного крана изготовлены из высокопрочной стали, что продлевает срок эксплуатации.
3. Подъемное шеститонное устройство этого башенного крана работает от двухскоростного одинарного электродвигателя с фазным ротором и вихревым торможением, что позволяет уменьшить ток и приглушить инерционные токи при регулировке скорости и смене уровня; значительно увеличить срок службы контактора, обеспечить сравнительно высокую устойчивость и надежность конструкции, повысить точность наведения на место. Согласно требованиям потребителей, в механизме подъема может применяться трехскоростной двигатель
4. Так же в данном башенном кране предусмотрены двойная подвеска, горизонтальная стрела, для изменения вылета используется грузовая тележка.
5. В башенном кране QTZ 63 применяется механизм поворота серии ODM французской компании POTAN. В этом механизме применяется передовая электротехника, электромагнитная муфта и планетарный редуктор, аполярный регулятор скорости. Пусковой крутящий момент большой, вращение плавное, передовые технические характеристики.
6. Система безопасности работы башенного крана микропроцессорная, с цифровой индикацией информации JTWL6/8/10 Load Cat Out (КНР), возможна установка ОНК-160Б-15 Россия.
7. Кабина башенного крана металлическая выносная с системой кондиционирования в режимах охлаждения и обогрева, регулируемое кресло, штора солнцезащитная регулируемая, стеклоочиститель, розетка 220 в.
8. Три вида установки башенного крана:
А) бетонная подушка
Б) на крестовине
В) на рельсовом ходу
Технические характеристики крана.
|
Показатель
|
Параметры
|
||||
|
Скорость подъема и грузоподъемность
|
4-х кратная запасовка
|
Скорость (м./мин.)
|
4.5
|
19.5
|
40
|
|
Грузоподъемность (т.)
|
6
|
6
|
3
|
||
|
2-х кратная запасовка
|
Скорость (м./мин.)
|
9
|
39
|
80
|
|
|
Грузоподъемность (т.)
|
3
|
3
|
1.5
|
||
|
Скорость поворота (об/мин)
|
0/0.7
|
||||
|
Скорость вылета (м/мин)
|
42/21
|
||||
|
Скорость самоподъема (м/мин)
|
0.5
|
||||
|
Минимальная скорость опускания (м/мин)
|
Не более 5
|
||||
|
Номинальный грузовой момент (m)
|
630
|
|
|
Высота подъема
|
Стационарный (m)
|
40
|
|
Приставной (m)
|
140
|
|
|
Максимальная грузоподъемность (т)
|
6
|
|
|
Грузоподъемность при макс. вылете (т)
|
1.3
|
|
|
Рабочий вылет
|
макс. (m)
|
50
|
|
мин. (m)
|
3
|
|
|
Скорость подъема
|
макс. (m/min)
|
80
|
|
мин. (m/min)
|
4
|
|
|
Скорость поворота
|
макс. (m/min)
|
42
|
|
мин. (m)
|
21
|
|
|
Скорость поворота (r)
|
0~0.63
|
|
|
Скорость самоподъема (m)
|
0.5
|
|
|
Масса крана (не включая массы противовесов) (т)
|
33
|
|
|
Температурный режим (°С)
|
-40+40
|
|
|
Кол-во вагонов
|
5
|
|